MAN Truck & Bus, yeni inovasyonlarla daha da güçlü hale getirdiği hafif ticari aracı TGE’nin satışlarında bu yıl tüm vakitlerin en yüksek düzeyine ulaşmayı hedefliyor. Şu ana kadarki siparişlerde olumlu bir ivme yakalayan TGE’ye tek lastikli, arttan çekişli ve otomatik şanzımanlı modelin yanı sıra kamp araçlarına temel teşkil edecek yeni seçenekler de eklendi.
MAN’ın hafif ticari araç segmentindeki modeli TGE, birinci seri üretim ile 3 Nisan 2017’de gün ışığına çıktı. MAN’daki proje takımı ve Polonya’nın Wrzesnia bölgesinde bulunan fabrikadaki üretim takımı için çok kıymetli bir an olan birinci aracın akabinde, büyük ilgi gören TGE’nin 100.000’inci adedi ise, çok yakında üretim çizgisinden inecek.
MAN için tartışma götürmez bir muvaffakiyet hikayesi olan TGE’nin gördüğü yüksek ilgi 2023 varsayımı satış sayılarına da olumlu yansıdı. MAN Truck & Bus Van Satış Lideri Daniel Holbein, “Ukrayna savaşı, hammadde darboğazı ve yarı iletken krizi nedeniyle tedarik zincirinde yaşanan aksamalar, 2022 yılına damga vurdu. Bunun sonucunda talepleri karşılayacak kadar çok sayıda TGE üretemedik. Bu durum artık yavaş yavaş çözülüyor ve sipariş defterimiz şimdiye kadar hiç olmadığı kadar dolu. Bu nedenle 2023’te satışlarda değerli bir sıçrama bekliyoruz ve haliyle her zamankinden daha fazla TGE satacağız” diyerek, beklentilerinin yüksek olduğuna dikkat çekiyor.
Yeni inovasyonlarla daha da güçlenen TGE’nin eser yelpazesine ise, yeni model seçenekleri de eklendi. Yeni eklenen modellerin başında ise, tek lastikli geriden çekişli ve otomatik şanzımanlı TGE geliyor. Arttan çekişli sistem karoserli araçlar için daha uygun olduğundan, 3,5 ton aralığında inşa edilen aracını menzili daha da artmış durumda. Bilhassa güçlendirilmiş araçların yük dağılımının çoklukla art aksta olduğundan geriden çekiş sistemi, bu formda daha fazla güç sunabiliyor. Buna ek olarak, otomatik şanzımanlı, tek lastikli ve arttan çekişli TGE ile treylerlerin sık kullanıldığı durumlarda daha uygun çekiş gücü elde edebiliyor. 8 kademeli otomatik vites ile dur-kalk trafikte bile en ülkü biçimde tasarlanmış vites değiştirme noktaları sunan TGE, ayrıyeten yüksek sürüş konforu ve güvenliği ile de etkileyici bir performans sergiliyor.
MAN TGE, eser yelpazesindeki bir diğer yenilik de karavanlarda ayakta durabilmek için daha fazla alan sağlayan fabrika çıkışı yüksek tavan olarak öne çıkıyor. Kısmen entegre kamp araçları için aslında geniş bir eser yelpazesine sahip olan MAN; geniş aks, düz şasi ve yeni eklenen dört metrelik aks merkezleri aralığı ile karavan üreticilerinin her cins tasarım yapabilmelerine imkân veriyor. Bölme duvarın olmaması, şoför ve yolcu için döner koltuklar, karavanlar için özel koltuk kumaşları, 2’nci akü (AGM) ve CSM ünitesi (KFG) üzere fabrikada takılan ek donanım ayrıntıları yüksek kaliteli karavanlar için eksiksiz temel oluştururken, karavan üreticileri istemeleri halinde bu alan daha da genişletebiliyor. Ayrıca MAN Individual ile katlamalı ve sürgülü sisteme sahip şoför ve yolcu için ön cam karartması, sağ sürgülü kapıda entegre pürüz algılamalı autostop- otomatik basamak üzere daha fazla kampçı özelliği de araca eklenebiliyor.
MAN, TGE için yıllardır çeşitli karoser ve eklemeler ile fabrika tahlilleri yelpazesini daima genişletiyor. Müşteriler, direkt talep ederek damperli yahut kapalı kasalı bir TGE’nin yanı sıra yolcu nakliyeciliği için kombi kasalar yahut atölye otomobilleri için raf eklentileri sipariş edebiliyorlar. TGE’de kapasitesi 19 yolcuya kadar artırılabilen iki farklı minibüs çeşidi sunuluyor. TGE’nin çok yüksek üretim kalitesine ve sürüş dinamiklerine ek olarak, servis manasında da müşterilere kesintisiz hizmet sunulduğunu vurgulayan Daniel Holbein, şunları söylüyor; “Müşterilerimiz her aracı kapsayan 7/24 arıza servisinin yanında, birçok yerde ticari müşterilerimizin gereksinimlerini karşılayacak halde çalışma saatleri uzatılan atölyeleri ile MAN servisleri takdiri ediyor. Müşterilerimizin vurguladıkları bir diğer nokta ise, çeşitli kesimlerden ticari müşterilerin ihtiyaçlarına aşina olan ve TGE için büyük bir tutkuyla tavsiyelerde bulunan satış çalışanımızın profesyonel tavsiyeleridir.”
Akıllı dört tekerden çekiş
MAN TGE’nin mevcut modellerinin yanında 4×4 seçenekleri de ağır ilgi görüyor. 2022 yılında dört tekerden çekişli 3.540 adet TGE teslimatı yapılırken, bu oran geçen yıl yapılan toplam satışların yüzde 17’sine karşılık geliyor. Bu rekabetçi bir ortamda 4×4 çekiş sisteminin bu yüksek satış sayılarına ulaşması da MAN’ın kalitesine duyulan inancı gösteriyor. TGE’nin son dört yılda ortalama yüzde 30’un üzerinde üstyapı ile teslim edilmiş olması ise, MAN’ın inanılmaz üstyapı ustalığının bir ispatı olarak öne çıkıyor. 4×4 çekiş sistemi bilhassa; kamp, inşaat yahut acil durum araç müşterileri ortasında büyük ilgi görüyor.
Bununla birlikte akıllı teknoloji ve uygun fiyat da TGE’nin muvaffakiyetinde kıymetli bir kriteri oluşturuyor. Temel TGE 4×4, çok plakalı bir debriyaj aracılığıyla torku gerektiği üzere art aksa dağıtan önden çekişli bir araç. Tork otomatik olarak, ön yüzde 100, art yüzde 0’dan- ön yüzde 50 art yüzde 50 olacak formda dağıtıyor. Brüt araç tartısı 3,5 ila 4,0 ton aralığındaki TGE’ler fabrikadan bu tahlille birlikte temin ediliyor. 120 KW ve 130 KW motor seçenekleriyle sipariş edilebilen TGE’lerde, ayrıyeten 8 vitesli otomatik şanzıman ile birlikte sunuluyor.
Çok plakalı debriyaja bir bakış
TGE 4×4’teki akıllı dört tekerlekten çekişin teknik temelini çok plakalı debriyaj sistemi oluşturuyor. Bu, plakalar bir yağ banyosu içinde çalışan, elektronik olarak denetim edilen bir debriyaj. Plakalar gerektiği üzere eksenel olarak bir ortaya getiriliyor. Çok plakalı debriyajın denetim ünitesi ise, CAN bilgi yoluyla tüm araç sensör sisteminden bilgi alıyor ve tüm şoför takviye sistemleriyle serbestçe birleştirebiliyor. Ön tekerleklerde kayma olması yahut ESP müdahalesi üzere bir durumlar ise; tahrik torkunun yüzde 0 ila yüzde 100’ü daima olarak ön yahut art aksa yönlendiriliyor. Tahrik torkunun dağılımı sadece çekişe hizmet etmekle kalmıyor, sürüş dinamiklerini de olumlu tarafta etkiliyor. Araçta diferansiyel kilidi de opsiyonel olarak yer alıyor.
Sürekli dört tekerden çekiş
MAN’ın TGE modellerinin ortasında, birebir vakitte geriden itişli aracı temel alan MAN TGE 4×4 de bulunuyor. Bu modelde MAN Individual, Oberaigner şirketine ilişkin bir sistemi kullanıyor. Bu sayede yüzde 42’ye yüzde 58 (ön/arka) tork dağılımına sahip daima dört tekerlekten bir çekiş sunuluyor. Daima dört tekerden çekişli TGE’nin 2023’ün 3’ncü çeyreğinde tekrar satışa sunulması bekleniyor. Toplam tartısı 4,0 ton ila 5,5 ton aralığında olan araç, fabrikadan bu tahlil ile sipariş edilebiliyor. Bu modelde müşteri, 6 vitesli manuel yahut 8 vitesli otomatik şanzımanlı 120 kW varyantını seçebiliyor.
MAN Individual
Yeni seçeneklerle birlikte MAN Individual, 2023’ün 3’üncü çeyreğinin sonunda TGE müşterilerine iki yeni teklif sunmayı hedefliyor. Bir; performans yükseltmesi, ikincisi ise, 4 kanallı havalı süspansiyon. Bu kapsamda; İtfaiye araçları, ambulanslar, karavanlar yahut atölye minibüsleri üzere çoklukla büsbütün dolu biçimde yol alan farklı segmentlerden müşteriler için MAN Individual, motor gücünde 202 hp’ye kadar sağlam ve kalıcı bir artış sunmayı planlıyor.
Bunun yanında yeniden, bir öteki yenilik olan 4 kanallı havalı süspansiyon da tüm alanlarda yüksek seviyede sürüş konforu vadediyor. Bu özelliğin getirdiği çeşitli sürüş modları, karavanlar için otomatik düzey fonksiyonu sunmasının yanında, farklı yük şartlarına da reaksiyon veriyor. Azamî seyahat arazi modunun da yeniden bu yeniliklerden bir tanesi olması bekleniyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
