Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi’nde incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe ile Kağıthane ortasında test sürüşü gerçekleştirdi.
Uraloğlu, incelemelerin akabinde basın mensuplarına bilgi verdi.
İlklerin ve enlerin projesi olan ve Türkiye’nin en süratli metrosu olma özelliği taşıyan çizgisi yerinde incelediklerini lisana getiren Uraloğlu, sınırın İstanbul Havalimanı-Kağıthane etabının 22 Ocak’ta açıldığını anımsatarak şöyle konuştu:
23 Ocak’tan beri günde 112 sefer yaparak; Kargo Terminali, İstanbul Havalimanı, Terminal-2, İhsaniye, Göktürk, Hasdal, Kemerburgaz, Kağıthane istasyonları olmak üzere 8 istasyonda hizmet veriyoruz. Bugüne kadar açılıştan itibaren 2 milyon üstünde yolcu taşıdık, 20 dakika sefer sıklığıyla aylık ortalama 450 bin yolcuya hizmet verdik.
“Kağıthane-Gayrettepe etabında sona yaklaşmış bulunuyoruz”
Metro sınırındaki çalışmalarına ait bilgi veren Uraloğlu, şunları kaydetti:
Şimdi de önümüzdeki aylarda hizmete almak için aralıksız çalıştığımız sınırımızın Gayrettepe istasyonunu da içeren 3,5 kilometre uzunluğundaki Kağıthane-Gayrettepe etabındaki çalışmalarda sona yaklaşmış olmanın memnunluğunu yaşıyoruz.
72 metre derinliğiyle Türkiye’nin en derin metro istasyonu olma özelliğine sahip Gayrettepe İstasyonu’nun hizmete alınmasıyla havalimanı metro çizgimiz Metrobüs ve Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Sınırı ile entegre olacak. Çizginin erişilebilirlik işlevi gelişecek tıpkı vakitte Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak.
“Sertifikasyon süreci sonunda proje bütünüyle hizmete açılacak”
Uraloğlu şöyle devam etti:
Sertifikasyon süreci sonunda Gayrettepe-Kağıthane bölümü de tamamlanarak proje bütünüyle hizmete açılmış olacak. Böylelikle çizgi uzunluğu 37,5 kilometreye, istasyon sayısı 9’a çıkacak. İstanbullu hemşehrilerimiz; İstanbul Havalimanı’na Kabataş-Mahmutbey Metro Çizgisi’ne entegre olarak direkt raylı sistemle inançlı, süratli ve ekonomik halde ulaşacak.
Hattın açılmasının ulaşım mühletlerine katkısından bahseden Uraloğlu, proje sayesinde Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühletinin 30 dakika, Göktürk-Mahmutbey ortasının 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı’nın 45 dakika, Taksim-İstanbul Havalimanı’nın 41 dakika, Taksim-Göktürk’ün 26 dakika, 4. Levent-İstanbul Havalimanı’nın ise 35 dakika olacağını söyledi.
“İlklerin ve enlerin projesi”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosuyla İstanbul’un dev bir eser ve süper bir hizmetle daha buluştuğunu belirterek, şu açıklamalarda bulundu:
Sizlere neden bu projemiz enlerin ve birincilerin projesi, neden ülkemiz için bu kadar bedelli hatırlatmak istiyorum. Birinci olarak, 37,5 kilometreyle tek kesim olarak ihale edilen en uzun metro oldu. Türkiye’de birinci sefer bir metro projesinde 10 adet TBM’i tıpkı anda kullanıldı.
Çok başarılı biçimde icra edilen hafriyat operasyonlarında gösterilen ihtimam ve Türk mühendis ve personelinin efor ve çabası; bu çaptaki makinalar ortasında hafriyat suratında dünya rekorlarını doğurdu. TBM ilerlemelerinde günde 64,5 metre, haftada 333 metre, ayda 1.233 metreyle hafriyat rekorları kırdık. Saatte 120 kilometre süratle Türkiye’nin en süratli metro araçları da bu sınırımızda kullanılıyor.
Uraloğlu, birinci kez yerli ve ulusal imkanlarla, bakanlık tarafından desteklenen bir projeyle ASELSAN ve TÜBİTAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon sisteminin bu metro çizgisinde kullanıldığını bildirdi.
Projenin gelecek 20 yılda sağlayacağı yararlardan bahseden Uraloğlu, 45,3 milyon avroluk işletme ve bakım, 247,1 milyon avroluk çevresel, 30,4 milyon avroluk kaza ve yaralanma, 2,3 milyar avroluk vakit karı sunacağını anlattı.
“Metro inşaatlarında yeni bir devir başladı”
Bakan Uraloğlu, Türkiye Yüzyılı’nda metro çizgisi inşaatlarında artık yeni bir periyot başladığını belirterek şu açıklamalarda bulundu:
Artık metro çizgilerimizin imal evresinden, elektrifikasyon ve sinyalizasyon etabına kadar her şeyimiz Türk teknik ve mühendisliğinin eseri; ulusal ve yerli olacak. Bundan sonra yeniden tren sinyalizasyon ve orta yüz çalışmalarını yerli imkanlarla hayata geçireceğiz ve yerli elektrik sistemleri ve bataryalara sahip araçlar kullanacağız.
Türkiye Yüzyılı’nın birinci yılında çok büyük projeleri tamamlayıp hizmete verdiklerini lisana getiren Uraloğlu, İstanbul’da dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini birer birer hayata geçirdiklerini söyledi.
Marmaray ve Başakşehir-Kayaşehir Metrosu’nun kente sağladığı katkıdan bahseden Uraloğlu, şu anda imali devam eden Bakırköy-Kirazlı, Halkalı-İstanbul Havalimanı, Altunizade-Bosna Bulvarı, Gayrettepe-Kağıthane metroları ile Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projesi’nin devreye girmesiyle İstanbul’daki raylı sistem ağının 395 kilometreye yükseleceğini anlattı.
Uraloğlu, “Projelerimiz tamamlandığında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’un raylı sistem ağının yüzde 50’den fazlasını bitirmiş olacağız ve İstanbullu vatandaşlarımızın hizmetine sunacağız. Bu bizim için büyük bir gurur.” açıklamasında bulundu.
“81 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırı inşaatımız sürüyor”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, İstanbul’da kentsel hareketliliği teşvik edecek ve vatandaşları toplu taşıma ve akıllı ulaşım tahlillerine yönlendirecek çalışmalara devam edeceklerini belirterek, kentte bugüne kadar hayata geçirdikleri metro ve tramvay projelerinden bahsetti.
Bugüne kadar ülke genelinde 12 vilayette işletme altındaki 922 kilometre kent içi raylı sistem sınırının 395 kilometresinin bakanlıkça yapıldığını lisana getiren Uraloğlu, “Şu anda da Kocaeli, Kayseri ve Konya üzere vilayetlerimizde bakanlığımızca imali devam eden; 8 projede toplam 81 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırı inşaatı bulunmaktadır.” diye konuştu.
İstanbul’un 1.100 kilometre metro sınırına muhtaçlığı olduğuna değinen Uraloğlu, kentin her köşesine raylı sistemi ulaştırmaları gerektiğini vurguladı.
“İstanbul’a hizmetlerimiz devam edecek”
Uraloğlu şöyle devam etti:
Ama maalesef İstanbul’dan mahallî idarenin proje üretimi ve yatırım konusunda çok yavaş ve eksik kaldığını görüyoruz. Bakanlar, milletvekilleri, belediye liderleri, siyasetçiler, bürokratlar… Hepimiz milletimize ve devletimize hizmet için varız.
Hepimiz sorumluluk alanımızda elimizi taşın altına koymalıyız. Hamaset dolu günübirlik tartışmalara ayıracak vaktimiz yok. Bunların bir an önce aşılması gerektiğini düşünüyorum. Hizmet odaklı olmalıyız. Herkes üzerine düşen misyonu yapmalı.
İstanbul’a hizmet aşklarının asla bitmeyeceğini kaydeden Uraloğlu, megakenti geleceğe taşıyacak proje ve yatırımların sürat kesmeden devam edeceğini kelamlarına ekledi.
“Sinyalizasyonu ASELSAN’a çalıştırıyoruz”
Bakan Uraloğlu konuşmasının sonunda Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosunda emeği geçen tüm çalışanların yanı sıra, bu hizmeti yapma imkanı verdiği için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a, başta bir evvelki Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu olmak üzere, emeği geçen bütün geçmiş periyot bakanlarına teşekkür etti.
Uraloğlu “Buradaki sinyalizasyon süreçlerini de biz ASELSAN’a çalıştırıyoruz. Savunma endüstrisinde dünya başkanı olan ASELSAN bugün de bizim raylı sistemlerimizdeki sinyalizasyonu yapıyor.” diye konuştu.
