Türk Havacılık Uzay Sanayii (TUSAŞ) tesislerinde geliştirilen ve şirketin İHA eser ailesinin 3’üncü üyesi olacak ANKA-3’ü birinci sefer görüntüledi.
İnsansız Hava Araçları Mühendislik Yöneticisi Bülent Korkem, ANKA-3’ün kuyruksuz bir konfigürasyon olduğunu ve bunun sağladığı farklı avantajlar bulunduğunu söyledi.
Korkem, ANKA-3’ün dizayndan kaynaklanan üstünlüklerine ait şu bilgiyi verdi:
“Bunlardan biri ve en kıymetlisi radar görünürlüğünün düşük olması. Zira uçağın yatay ve dikey kuyrukları olmadığı için görünürlük epey düşüyor. Birtakım ekstra önlemlerle bunu daha da artırmak, görünürlüğü uygunca düşürmek mümkün. Onun dışında bu konfigürasyonda sürükleme düşük. Daha fazla taşıma hacmi ve kapasitesi oluşturabiliyoruz. Münasebetiyle biz bu avantajların hepsini kullanmak istedik. Bayağı bir vakit planlaması oldu. 1 sene kadar evvel daha küçük, tekrar kuyruksuz bir hava aracını uçurarak altyapıyı oluşturduk ve üzerine bu avantajları kullanacağımız bu türlü bir hava aracını geliştirmeye başladık. Geliştirme çalışmaları Şubat 2022’de başladı. Geldiğimiz noktada uçak şu anda taksi testlerine başlamış durumda. Bu süreç kısa müddet içinde birinci uçuşun gerçekleşmesine kadar devam edecek. Daha sonra işin hali düşerek üzerine vazife sistemlerinin entegrasyonunun yapıldığı ve gerçek kullanıma hazırlandığı bir süreç başlayacak. Şu anda birinci uçuş, birinci gaye. Uçuş tarihi çok yakın, mayıs başında, mayıs ayının ortasını geçmeden inşallah uçuracağız.”
44 bin fite kadar çıkıyor: Önemli bir taşıma kapasitesi de mevcut
ANKA-3’ün operasyonel kullanımına ait soruları yanıtlayan Bülent Korkem, uçağın üzerinde önemli bir taşıma kapasitesi bulunduğunu, 44 bin fite kadar çıkıp, 40 bin fitte de misyon yapabildiğini bildirdi.
Uçağın 0,7 mach üzere yüksek hızlara ulaşacağına işaret eden Korkem, şu değerlendirmede bulundu:
“Radar görünürlüğünün düşük olması bize uzun aralıklarda yüksek yararlı yük kapasitesi ve yüksek süratlerde misyon yapabilme yeteneği kazandırıyor. Münasebetiyle ağır bir yük kapasitemiz var. Bunu üzerine takacağımız öbür elektronik sistemlerle, yararlı yüklerle destekleyerek havadan yere, gerektiğinde havadan havaya taarruz maksadıyla kullanabiliriz. Yerdeki düşman sistemlerinin baskılanması için elektronik harp gayesiyle kullanabiliriz. ANKA-3’ü Ulusal Muharip Uçak, HÜRJET, F-16 üzere beşerli sistemlerle ortak operasyonlarda kullanabiliriz. Hem üzerindeki yararlı yüklerle hem onların yararlı yüklerini birbirleriyle ortak kullanabildikleri bir imkan var. Münasebetiyle bu uçağın kullanım alanı çok geniş diyebiliriz. Birinci uçuşu kısa bir vakitte yaparsak yıl sonuna kadar ya da önümüzdeki sene başında birinci vazifeye hazırlık durumu oluşacaktır diye düşünüyoruz.”
Toplam 7 silah istasyonu bulunacak
Korkem, ANKA-3’ün taarruz yeteneğine ait soruya karşılık, uçakta birisi gövde altı merkez, ikisi dahili ve kanat altlarında ikişer olmak üzere toplam 7 silah istasyonu bulunacağını anlattı.
Silah istasyonlarının değişik kapasiteleri bulunduğuna dikkati çeken Korkem, şunları kaydetti:
“Gövde içindeki dahili istasyonun yetenekleri çok büyük olacak. Yani orada önemli bir hacmimiz var, bu konfigürasyonun getirdiği. Şu ana kadar Türkiye’de geliştirilmiş bütün mühimmatları bu sistem içinde taşıyabilir durumdayız. Dahili silah istasyonu Mark 83 sınıfı silahlardan birer adet taşıyabiliyor ya da hacmine nazaran çok daha fazla sayıda daha küçük mühimmat taşıyabiliriz. Kanat altındaki birinci büyük istasyonda SOM-J, yeniden Mark 83 sınıfı silahlar taşınabiliyor. Daha altındakiler muhakkak taşınabiliyor. Kanat dışı istasyonlarda da nispeten küçük silahlar taşınabiliyor. Münasebetiyle yelpazemiz silah taşımak açısından çok geniş.”
ANKA-3’ün gurur verici bir proje olduğunu vurgulayan Korkem, “Bizim açımızdan çok gurur verici bir proje. Teknolojinin hududunda her türlü çalışmayı gerçekleştirdik, yapmaya da devam ediyoruz. İnşallah başarılı bir birinci uçuş ve devamında yapacağımız misyon sistemleri entegrasyonuyla ülkemize düzgün bir eser kazandıracağız.” dedi.
Süper Şimşek yola çıktı: Geliyor
Korkem, ANKA-3’ün kanat altlarına konumlandırılan yüksek süratli amaç uçak Şimşek’in yeni versiyonuna ait de bilgi verdi.
Ortaya çıkan platformun “Şimşek’in büyük abisi” üzere olduğunu söz eden Korkem, yeni esere “Süper Şimşek” ismini verdiklerini söyledi.
Korkem, Üstün Şimşek’in öncelikle maksat uçak olacağını, bunu geçersiz gaye ve taarruz gayeli mühimmatlı versiyonlarının izleyeceğini lisana getirdi.
Mühimmatlı versiyonlarda farklı cinste arayıcı başlıklar kullanacaklarını aktaran Korkem, “Dolayısıyla Üstün Şimşek havadan yere, havadan havaya taarruz misyonları yapabilecek, üzerine kendi kapasitesi dahilinde elektronik harp sistemleri takılıp yerdeki düşman sistemlerinin tespiti, bunların baskılanması üzere vazifeleri gerçekleştirebilecek. En son versiyonlarından birinde seyir füzesine kadar ulaşabilecek bir yelpazede bu hava aracını da kullanacağız. 700 kilometrenin üzerinde menzil bekliyoruz.” sözlerini kullandı.
