Dünya çapında giderek artan sayıda ülkeler, kendi savaş uçağı üretim programını başlattı.
Bunlardan kimileri üretim için kolları sıvarken, başkaları ise şimdi planlama basamağında bulunuyor.
Savaş jetinde çok kutuplu dönem
ABD merkezli Foreign Policy mecmuası, savaş jeti pazarının çok kutuplu bir periyoda girdiğini yazarken, Türkiye’nin yürüttüğü 5’inci jenerasyon savaş uçağı programına değindi.
“F-35 ve ABD yeni rekabete ayak uydurabilecek mi?” sorusunun yöneltildiği tahlilde, jet motorlarının devlet liderlerinin görüşmelerinde değerli bir rol oynadığı kaydedildi.
Ulusal savaş uçakları geri dönüyor
Jet motorlarının yüksek profilli savaş uçağı yahut tank satışlarıyla karşılaştırıldığında değersiz üzere görünmesine karşın, gelişmelerin ulusal savaş uçaklarının geri döndüğüne dair global bir eğilime işaret ettiği vurgulandı.
Türkiye KAAN ile katıldı
Ortaya çıkan trende ait Türkiye’nin pozisyonundan bahsedilirken, “KAAN savaş uçağı ile katıldılar.” denildi.
TUSAŞ’a nazaran KAAN, üstün hava hakimiyetini yeni silahlarla artırılmış havadan havaya muharebe menzili, süpersonik süratte dahili silah yuvalarından hassas ve tam vuruş, yapay zeka ve nöral ağ dayanağıyla artırılmış muharebe gücü ile sağlıyor.
Öte yandan Güney Kore’nin, bu trendde KF-21 Boramae ile yer aldığı, Tayvan’ın Ching-Kuo ile geri dönüş yaptığı anımsatıldı.
Birleşik Arap Emirlikleri’nin ise kendi uçağını inşa etme amacını bu yılın başlarında ortaya koyduğu söz edildi. Suudi Arabistan’ın ise İtalya-İngiltere-Japonya iştirakindeki savaş jeti programına katılabileceği aktarıldı.
ABD ahenk sağlamazsa geride kalacak
Söz konusu tahlilde, “Washington, öteki ülkelerin jetlerine güç sağlayan sistem ve teknolojilerin satışına öncelik vererek ayak uydurmazsa, ABD global savunma pazarında geride kalacak.” tespiti yapıldı.
İsrail’in, IAI Lavi programı 1987’de iptal edildikten sonra savaş uçağı üretemediği ve muhtemelen de üretmeyeceği belirtilerek, bunun münasebeti Tel Aviv’in ABD uçaklarına öncelikli erişime sahip olması gösterildi.
KAAN savaş uçağı özellikleri
- Kanat açıklığı: 14 metre
- Uzunluk: 21 metre
- Yükseklik: 6 metre
- Azami sürat: 1,8 Mach
- Servis tavanı: 55.000 ft
- Pozitif / negatif G limiti: +9g / 3,5g
- Yüksek durumsal farkındalık
- Optimize edilmiş pilot iş yükü
- Muharebe hasar tespiti
