Azerbaycan, işgalden kurtardığı topraklarda ulaşım projelerine sürat verdi.
Zengezur Koridoru, bu projelerin başında geliyor. Koridor sayesinde Azerbaycan’ın batı vilayetleri ile Nahçıvan, Ermenistan üzerinden birleşecek.
Söz konusu koridordaki demir yolu ayağının Azerbaycan topraklarından geçen kısmında inşa edilen Horadiz-Ağbend sınırındaki çalışmalarını ağır halde sürdürüyor.
2. Karabağ Savaşı sonrasında 10 Kasım 2020’de Azerbaycan, Ermenistan ve Rusya önderlerinin imzaladığı bildiriyle, Azerbaycan ile Nahçıvan ortasında kara ve demir yolu açılması mutabakatı sağlandı.
Üç ülke heyetinin görüşmesi öncesi, Zengezur Koridoru’na uzanan Azerbaycan topraklarındaki demir yolu ağında yürütülen çalışmalar görüntülendi.
110,4 kilometrelik hat
Fuzuli ilinin Horadiz kasabasından Ermenistan sonuna, Zengilan ilinin Ağbend kasabasına uzanan Horadiz-Ağbend sınırının inşasını Azerbaycan Devlet Demiryolları gerçekleştiriyor. Sınırın imalinde Türk şirketleri de etkin yer alıyor.
110,4 kilometrelik sınırın üzerinde 9 istasyon ile köprü, araç geçidi, tünel, drenaj borusu üzere 469 sanat yapısı bulunuyor.
Horadiz-Ağbend çizgisinde projelendirmenin yüzde 78’i, inşaat çalışmalarının ise yüzde 38’i tamamlanarak yan yollarla birlikte 64 kilometrelik ray döşendi. Çizginin her iki kısmındaki 30’ar metre alan mayınlardan temizlendi.
Horadiz-Ağbend sınırı 2024’te tamamlanacak
Azerbaycan Demiryolları İnşaat Denetim Yönetimi Projelendirme Daire Lideri Kenan Rzayev, Ermenilerin işgal periyodunda döşediği mayınların ve sıkıntı arazi şartlarının sınırın üretiminde birtakım zorluklar çıkardığını ama bu zorlukların aşıldığını belirtti.
Rzayev, “İnşaat çalışmaları süratle devam ediyor. Türk şirketlerin dayanağı ile tüm zorluklar tahlile kavuştu. Sınırın 2024’ün birinci 6 ayında tamamlanması öngörülüyor.” dedi.
Azerbaycan’ın en uzun demir yolu köprüsü inşa ediliyor
Azerbaycan Demiryolları Sözcüsü Senuber Nezerova, Horadiz-Ağbend demiryolu sınırında Azerbaycan’ın en uzun demir yolu köprüsünün inşa edildiğini bildirdi.
Nezerova, “13 açıklıklı 418 metrelik bu köprü, Azerbaycan’ın en uzun demir yolu köprüsü olarak tarihe geçti.” diye konuştu.
Türkiye ile Azerbaycan ortasında yeni ilişki: Zengezur Koridoru
Bakü’den Horadiz kasabasına kadar demir yolu çizgisi esasen işlek durumda. Bu sınırın Horadiz’den Ermenistan sonuna kadarki kısmının kimi kısımları Ermenistan işgali devrinde tahrip edildi, kimi kısımları ise yapılan barajın suları altında kaldı.
Dolayısıyla Horadiz’den Nahçıvan’ın Ordubad vilayetine uzanan 166 kilometrelik yeni demir yolu çizgisi inşa edilecek.
Hattın Ermenistan kısmından, Zengezur bölgesinden geçecek 43 kilometrelik kısmının inşaatı iki ülke ortasında sağlanacak son mutabakattan sonra başlayacak.
Kars’ı Nahçıvan’a bağlayacak demir yolu çizgisi projesi
Ordubad’dan, Nahçıvan’ın kuzeyinde bulunan, Türkiye, Ermenistan ve İran’a yakın Velidağ İstasyonu’na kadarki 158 kilometrelik sınır ise kapsamlı tamir edilecek. Velidağ’da biten çizgi, Ermenistan sonuna kadar 14 kilometre uzatılacak.
Türkiye ve Azerbaycan’ın, Kars’ı Nahçıvan’a bağlayacak demir yolu sınırı projesi de bulunuyor.
Bu projelerin tümü gerçekleştirildiğinde Türkiye ile Azerbaycan ortasında yeni ulaşım teması sağlanacak. Tıpkı vakitte Türkiye ile Rusya ortasında Azerbaycan üzerinden kesintisiz kara ve demir yolu irtibatı sağlanmış olacak.
